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技术讲堂丨后驱就比前驱好?四驱就比后驱强?_汽车频

发布日期:2020-06-02 03:38   来源:未知   阅读:

[资讯-牛车网]

今天咱们聊聊驱动方式这件事儿,因为昨天晚上缸哥的一个粉丝群里又“掐起来”了,有位老铁说前驱车一般都是家用,后驱车基本用在B级车上;随后另一位老铁发出了五菱

宏光(参数|图片)的照片~

于是,整个群里都不淡定了,各种表情包满天飞……

对了,必须声明一下,缸哥的粉丝群都很正经。

现在咱们来聊一下驱动方式的话题。

前驱车怎么这么多?

考虑到现在前驱车几乎遍地都是,即便是豪华品牌也有很多前驱车型,这是为啥?要是简单粗暴一点的说,无非就是“车”和“钱”的事儿。

从车的角度来看,随着汽车的外观设计越来越圆滑,早已不是方方正正的造型,加上出于操控和安全的考虑,现在的车身重心要比几十年前更低,视觉盲区也更少,但这也就意味着发动机舱的空间被压缩。

与纵置发动机相比,横置发动机显然更能利用机舱的宽度,因此从空间利用方面,横置发动机占有优势。

另外,把发动机横向放在机舱里,发动机飞轮恰好与两侧车轮平行,且飞轮距离前轮的距离要远远小于后轮,这样直接将发动机的动力传递到前轮要比传递到后轮容易的多,还可以降低成本,对车企而言,降成本就是赚利润,何乐而不为?

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